Опубликовано

Что такое думпкары?

Отгрузка продукции железнодорожным транспортом осуществляется в подвижной состав (ПС) следующих типов:

Полувагоны являются универсальным и самым массовым типом подвижного состава. Грузоподъемность одного вагона данного типа ПС от 66 до 72 тонн (47-50 м3 готовой продукции).

Для выгрузки продукции из полувагонов необходим повышенный железнодорожный путь с возможностью выгрузки на две стороны
Вагоны-самосвалы (думпкары) являются специализированным типом подвижного состава, предназначенным для перевозки сыпучих грузов, не боящихся воздействия атмосферных осадков (щебень, песок, руда и пр.).

В зависимости от модификации имеют грузоподъемность до 72 тонн, при этом в модели с высокими бортами погрузка продукции осуществляется по грузоподъемности (что соответствует 45 куб.м.), в остальные модели по грузовместимости, что соответствует в среднем 42 куб.м. Читать далее «Что такое думпкары?»

Опубликовано

Кросс-докинг в логистике: виды и особенности

Кросс-докинг это система передачи грузов между грузополучателями по принципу «борт-в-борт» (англ. cross-docking). Такой подход позволяет минимизировать риски порчи товара в пути от поставщика к получателю, не тратить средства на хранение товара на складах или перевалочных пунктах, а главное ускорить процесс доставки.

В современной логистике применяются три вида кросс-докинга:

Простая перегрузка борт-в-борт или из транспорта в транспорт. Чаще всего используются разные виды транспортных средств: например, товар перемещается из контейнера в фуру без выгрузки на промежуточный склад.

Доставка от разных поставщиков, позволяющая консолидировать разные партии товара в одну перед отправкой к заказчику. Мелкие поставки направляются на площадку кросс-докинга, после чего грузятся в один транспорт для доставки.

Рассылка крупной партии в розницу. Обратный случай: большая партия товара приезжает на кросс-докинг, груз фасуется либо переупаковывается и сразу же направляется к розничным реализаторам или заказчикам небольших партий. Читать далее «Кросс-докинг в логистике: виды и особенности»

Опубликовано

Почему важна правильная организация учета товара на складе?

Всем давно известно, что правильная организация ведения учета товара на складе это одна из составляющих успешной работы складских комплексов. Прошли те времена, когда учет товара велся в ведомостях и различных карточках вручную. Хранение товаров на складе, учет движения товаров давно уже осуществляется с помощью автоматизированных систем складского учета. Они эффективно помогают организовать работу склада и упростить сам процесс ведения учета товара.

Правильная организация учета товара на складе помогает избежать потерь, дает представление о количестве и характере товара, его местонахождении на складе. Читать далее «Почему важна правильная организация учета товара на складе?»

Опубликовано

Российский грузовой автомобиль

Эта модель является представителем большой автомобильной семьи «Соболь». Российский грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом малой грузоподъемности. От похожих моделей 2752 отличается уменьшенной длинной кузова и грузоподъёмностью, что позволяет увеличить манёвренность автомобиля. Рулевое управление с гидроусилителем. Передняя подвеска независимая, тормоза — передние дисковые. Так же существует Погрузку можно осуществлять благодаря задним распашным или боковой сдвижной дверям. Погрузочная высота 700 мм. Высота багажного отделения более полутора метра, а полный объём почти 7 кубических метров. Кабина рассчитана на трех человек, а в модификациях количество пассажиров достигает 6 человек плюс водитель. Читать далее «Российский грузовой автомобиль»

Опубликовано

Ж/д перевозки предвещают скорую рецессию

«Российские железные дороги» говорят о новом снижении объема железнодорожных грузоперевозок. За первые четыре месяца 2013 года ож/д перевозки сократились на 4% (до 396,5 млн. т) по сравнению с аналогичным периодом за 2012 год. Продолжение падения объемов перевозок свидетельствует об общем экономическом спаде в стране.

За апрель транспортными компаниями было погружено всего 102,7 млн. тонн грузов (-3,5% по сравнению с аналогичным периодом за 2012). Падение отмечается почти по всем видам грузов: кокс (-5,2% до 3,9 млн. т), нефть и нефтепродукты (-3,3% до 84,3 млн. т), лом черных металлов (-10,3% до 4,2 млн. т), черные металлы (-6,6% до 23,8 млн. т), лес (-5,3% до 12,2 млн. т), цемент (-1,1% до 9,4 млн. т), зерно (-53,1% до 3,1 млн. т).

Российский экспорт по железной дороге (международные грузоперевозки) страдает в гораздо меньшей степени. Например, из России в Китай, по данным Дальневосточной железной дороги, было перевезено на 14% грузов больше, чем в I квартале 2012 года (всего свыше 2-х млн. грузов). Таким образом, ситуация в секторе железнодорожных перевозок лишь подтверждает пессимистичный прогноз Министерства экономического развития на 2013 год о снижении темпов роста ВВП с 3,6 до 2,4%. Читать далее «Ж/д перевозки предвещают скорую рецессию»